ELECTROMEN

EM-115

Sterownik szczotkowych silników DC

Sterownik EM-115 jest przeznaczony do silników prądu stałego z magnesami trwałymi. Sterowanie mocą odbywa się za pomocą metody PWM (modulacja szerokości impulsu), dzięki czemu uzyskuje się wysoką sprawność i małe straty temperatury. Jednostka działa w 4 kwadrantach, więc możłiwa jest jazda i hamowanie w obu kierunkach. Hamowanie odbywa się w sposób regeneracyjny, dostarczając energię hamowania z powrotem do zasilania. Obroty silnika można ustawić za pomocą potencjometru, trymera lub zewnętrznego sygnału napięciowego. Wyjściowa rampa przyspieszania i ograniczenie prądu są ustawiane za pomocą trymerów, ograniczenie prądu jest wskazywane czerwoną diodą LED. Obciążenie wpływające na prędkość obrotową silnika można wyeliminować za pomocą kompensacji. Stopień mocy jest chroniony przed skokami napięcia, przeciążeniami i chwilowymi zwarciami. Nawet nieprawidłowa biegunowość nie uszkodzi urządzenia, o ile używany jest bezpiecznik o zalecanej wartości. 

 

Pokaż więcej
  • 12-36 V DC, 25 A prąd ciągły, 50 A prąd szczytowy
  • Kontrola prędkości bez utraty momentu
  • Praca czterokwadrantowa
  • Kompaktowa budowa, montaż na szynie DIN

Wybrany wariant produktu

EM-115

Sterownik silnika DC, 4Q, 12-36V DC, 25A

Nr produktu:

Wybrany wariant produktu

Specyfikacja techniczna

2421_Peak current (A) 50
5646_Dimensions length x width x height (mm) 107x107x45 mm
Częstotliwość PWM 21kHz
Dostawca Electromen
Maksymalny prąd ciągły 25 A
Masa 270 g
Montaż szyna DIN
Napięcie zasilania 12 V DC, 24 V DC, 36 V DC
Odpowiedni silnik Szczotkowy DC
Rodzaj sterowania Prędkość, Hamowanie, Kierunek, Moment, Soft start/stop
Sygnał niski - logiczne 0 <1V = OFF
Sygnał wysoki - logiczne 1 >4V = ON
Temperatura pracy -10°C...+50°C
Wejście analogowe 0-5V lub 0-10V
Zakres ustawień prądu 4-50 A

Wymiary i połączenia

Rysunki techniczne

Opis produktu

Sterownik EM-115 jest przeznaczony do silników prądu stałego z magnesami trwałymi. Sterowanie mocą odbywa się za pomocą metody PWM (modulacja szerokości impulsu), dzięki czemu uzyskuje się wysoką sprawność i małe straty temperatury. Jednostka działa w 4 kwadrantach, więc możłiwa jest jazda i hamowanie w obu kierunkach. Hamowanie odbywa się w sposób regeneracyjny, dostarczając energię hamowania z powrotem do zasilania. Obroty silnika można ustawić za pomocą potencjometru, trymera lub zewnętrznego sygnału napięciowego. Wyjściowa rampa przyspieszania i ograniczenie prądu są ustawiane za pomocą trymerów, ograniczenie prądu jest wskazywane czerwoną diodą LED. Obciążenie wpływające na prędkość obrotową silnika można wyeliminować za pomocą kompensacji. Stopień mocy jest chroniony przed skokami napięcia, przeciążeniami i chwilowymi zwarciami. Nawet nieprawidłowa biegunowość nie uszkodzi urządzenia, o ile używany jest bezpiecznik o zalecanej wartości. 

 

Akcesoria

Add product as a new cart row

You already added this product. Choose whether to increase quantity on the existing row or add the product as a new row.

Powiązane

Wsparcie techniczne

Wojciech Drabik

Product Manager 
SILNIKI I MOTOREDUKTORY

Wsparcie Klienta
Aby uzyskać informacje dotyczące zamówień i dostępności produktów, skontaktuj się z działem obsługi Klienta:
22 863 27 22
Wyślij e-mail
Potrzebujesz pomocy?