Wybrany wariant produktu
Wybrany wariant produktu
Specyfikacja techniczna
| Długość | 27,5 mm |
|---|---|
| Dostawca | Fulling |
| Indukcyjność | 0,28 mH |
| Klasa izolacji uwojeń | B |
| Liczba faz | 3 |
| Liczba pól | 20 |
| Masa | 0,42 kg |
| Moc | 440 W |
| Moment maksymalny | 4,66 Nm |
| Napięcie zasilania | 48 V DC |
| Nominalny moment | 1,44 Nm |
|---|---|
| Prąd maksymalny | 35,5 A |
| Prędkość nominalna | 2950 rpm |
| Rezystancja | 0,25 Ω |
| Rezystancja izolacji | 100 MΩ |
| Stała momentu obrotowego | 0,15 Nm/A |
| Stała napięciowa | 8,9 Vrms/krmp |
| Temperatura otoczenia | od -20°C do +50°C |
| Wymiar obudowy | 85 mm |
Powiązane
Motoreduktory Doga 311E z wbudowanym sterownikiem
Podobnie jak w przypadku serii 319 i 319E istniejących na rynku od wielu lat, najnowsza seria motoreduktorów firmy DOGA – 311, ma swój odpowiednik z wbudowanym elektronicznym modułem sterującym – 311E. Są to wysokiej jakości kompaktowe motoreduktory.
Inteligenty gigant – mocny silnik do zadań specjalnych
PD6-EB, to najmocniejszy bezszczotkowy zestaw silników prądu stałego z serii Plug&Drive firmy Nanotec, to nowy dodatek do popularnej rodziny inteligentnych kompaktowych napędów, które łączą silnik, regulator i enkoder.
Przemysłowe hamulce do silników elektrycznych
Hamulce Nanotec z serii BCD zostały zaprojektowane jako hamulce postojowe do silników BLDC i silników krokowych z kołnierzem o rozmiarze NEMA 23 oraz 24.
Serwonapędy AC serii FD5
Nowa seria FD5 to wydajne serwonapędy o kompaktowej konstrukcji. Jest to rozwinięcie wcześniejszej serii FD3, z którą jest kompatybilna, dzięki czemu w łatwy sposób można ją zastąpić poprzez zmianę parametrów.
Silniki i motoreduktory elektryczne firmy DOGA – doceniane przez producentów maszyn rolniczych
Silniki szczotkowe prądu stałego z przekładniami ślimakowymi, produkowane przez firmę DOGA, stosowane są od wielu lat i cieszą się dużym uznaniem wśród producentów maszyn rolniczych i pojazdów komunalnych.
Modułowe napędy kół jezdnych serii WD
Napęd serii WD składa się z niezwykle krótkiego koła jezdnego, zintegrowanej przekładni planetarnej oraz łożyska. W połączeniu z silnikiem BLDC i kontrolerem firmy Nanotec stanowi niezwykle kompaktowe rozwiązanie, które upraszcza konstrukcję, poprzez zmniejszenie ilości wymaganych komponentów, w samobieżnych systemach jezdnych, takich jak roboty usługowe lub pojazdy AGV.
Mariusz Szabłowski 
