FULLING
Seria FL20BLW
Płaski silnik BLDC z zewnętrznym wirnikiem
Silniki bezszczotkowe prądu stałego (ang. BLDC) z wirnikiem zewnętrznym są krótsze niż silniki z wirnikiem wewnętrznym. Oferują ekonomiczne rozwiązanie, szczególnie w przypadku dużych serii.
W odróżnieniu od wersji standardowych, stojan z uzwojeniami umieszczony jest w centralnej części silnika, natomiast magnesy trwałe znajdują się na wirującej obudowie, połączonej z wałem wyjściowym.
Rozwiązanie to ma wiele zalet. Począwszy od oszczędności miejsca, przez mniejsze tętnienia, po cichą pracę. Dzięki takiej budowie, silnik jest bardziej płaski i ma wyższy moment obrotowy niż standardowe konstrukcje o podobnych wymiarach.
Jest to pożądane szczególnie tam, gdzie ze względu na rozmiar urządzenia, wymagane są rozwiązania kompaktowe.
- Napięcie zasilania: 12 lub 24V DC
- Moment nominalny: 7,59 lub 7,74 mNm
- Moc: 5 W
- Długość: 14 mm
- Silnik BLDC 8 polowy
Wybrany wariant produktu
Wybrany wariant produktu
Specyfikacja techniczna
| Długość | 14 mm |
|---|---|
| Indukcyjność | 0,62 mH |
| Klasa izolacji uwojeń | B |
| Liczba faz | 3 |
| Liczba pól | 8 |
| Liczba przewodów | 8 szt |
| Masa | 0,023 kg |
| Moc | 5 W |
| Moment bezwładności | 5,1 g.cm² |
| Moment maksymalny | 0,019 Nm |
| Napięcie zasilania | 12 V DC |
| Nominalny moment | 0,008 Nm |
|---|---|
| Prąd maksymalny | 1,62 A |
| Prędkość nominalna | 5170 rpm |
| Rezystancja | 7,2 Ω |
| Siła osiowa | 1,8 N |
| Siła promieniowa | 5,3 N |
| Średnica wałka | 2 mm |
| Stała momentu obrotowego | 0,012 Nm/A |
| Stała napięciowa | 0,89 Vrms/krmp |
| Wymiar obudowy | 20 mm |
Do pobrania
Opis produktu
Silniki bezszczotkowe prądu stałego (ang. BLDC) z wirnikiem zewnętrznym są krótsze niż silniki z wirnikiem wewnętrznym. Oferują ekonomiczne rozwiązanie, szczególnie w przypadku dużych serii.
W odróżnieniu od wersji standardowych, stojan z uzwojeniami umieszczony jest w centralnej części silnika, natomiast magnesy trwałe znajdują się na wirującej obudowie, połączonej z wałem wyjściowym.
Rozwiązanie to ma wiele zalet. Począwszy od oszczędności miejsca, przez mniejsze tętnienia, po cichą pracę. Dzięki takiej budowie, silnik jest bardziej płaski i ma wyższy moment obrotowy niż standardowe konstrukcje o podobnych wymiarach.
Jest to pożądane szczególnie tam, gdzie ze względu na rozmiar urządzenia, wymagane są rozwiązania kompaktowe.
Powiązane
Motoreduktory Doga 311E z wbudowanym sterownikiem
Podobnie jak w przypadku serii 319 i 319E istniejących na rynku od wielu lat, najnowsza seria motoreduktorów firmy DOGA – 311, ma swój odpowiednik z wbudowanym elektronicznym modułem sterującym – 311E. Są to wysokiej jakości kompaktowe motoreduktory.
Inteligenty gigant – mocny silnik do zadań specjalnych
PD6-EB, to najmocniejszy bezszczotkowy zestaw silników prądu stałego z serii Plug&Drive firmy Nanotec, to nowy dodatek do popularnej rodziny inteligentnych kompaktowych napędów, które łączą silnik, regulator i enkoder.
Przemysłowe hamulce do silników elektrycznych
Hamulce Nanotec z serii BCD zostały zaprojektowane jako hamulce postojowe do silników BLDC i silników krokowych z kołnierzem o rozmiarze NEMA 23 oraz 24.
Serwonapędy AC serii FD5
Nowa seria FD5 to wydajne serwonapędy o kompaktowej konstrukcji. Jest to rozwinięcie wcześniejszej serii FD3, z którą jest kompatybilna, dzięki czemu w łatwy sposób można ją zastąpić poprzez zmianę parametrów.
Silniki i motoreduktory elektryczne firmy DOGA – doceniane przez producentów maszyn rolniczych
Silniki szczotkowe prądu stałego z przekładniami ślimakowymi, produkowane przez firmę DOGA, stosowane są od wielu lat i cieszą się dużym uznaniem wśród producentów maszyn rolniczych i pojazdów komunalnych.
Modułowe napędy kół jezdnych serii WD
Napęd serii WD składa się z niezwykle krótkiego koła jezdnego, zintegrowanej przekładni planetarnej oraz łożyska. W połączeniu z silnikiem BLDC i kontrolerem firmy Nanotec stanowi niezwykle kompaktowe rozwiązanie, które upraszcza konstrukcję, poprzez zmniejszenie ilości wymaganych komponentów, w samobieżnych systemach jezdnych, takich jak roboty usługowe lub pojazdy AGV.
Mariusz Szabłowski 
