Wybrany wariant produktu
Wybrany wariant produktu
Specyfikacja techniczna
| Długość | 30 mm |
|---|---|
| Długość przewodu | 300 mm |
| Indukcyjność | 1,7 mH |
| Kąt obrotu | 1,8 ° |
| Klasa izolacji uwojeń | B |
| Liczba faz | 2 |
| Liczba przewodów | 4 szt |
| Masa | 0,06 kg |
| Moment bezwładności | 2 g.cm² |
| Moment trzymający | 0,018 |
| Prąd fazowy | 0,6 A |
| Rezystancja | 6,5 Ω |
|---|---|
| Rezystancja izolacji | 100 MΩ |
| Rozmiar | NEMA 8 |
| Siła osiowa | 4 N |
| Siła promieniowa | 10 N |
| Średnica wałka | 4 mm |
| Stopień ochrony IP | IP30 |
| Temperatura otoczenia | od -20°C do +50°C |
| Wbudowany kontroler | NIE |
| Wymiar obudowy | 20x20 mm |
Powiązane
Motoreduktory do zastosowań na zewnątrz
Dynamicznie rozwijające się sektory, takie jak energetyka odnawialna i rolnictwo, wymagają zastosowania technologii, która nie tylko sprosta ekstremalnym temperaturom oraz zapyleniu, ale również zapewni długotrwałą i bezproblemową pracę.
Silniki do pracy w trudnych warunkach
Firma Gefeg-Neckar specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości rozwiązań napędowych, w tym silników i motoreduktorów wykonanych ze stali nierdzewnej.
Przekładnie planetarne z piastą
Precyzyjne przekładnie planetarne z piastą znajdują zastosowanie w napędach pojazdów AGV i AMR. Firma Newstart Motion oferuje dwie serie przekładni zakończonych piastą: AD – w wykonaniu prostym oraz ADR – w wykonaniu kątowym.
Motoreduktory Doga 311E z wbudowanym sterownikiem
Podobnie jak w przypadku serii 319 i 319E istniejących na rynku od wielu lat, najnowsza seria motoreduktorów firmy DOGA – 311, ma swój odpowiednik z wbudowanym elektronicznym modułem sterującym – 311E. Są to wysokiej jakości kompaktowe motoreduktory.
Inteligenty gigant – mocny silnik do zadań specjalnych
PD6-EB, to najmocniejszy bezszczotkowy zestaw silników prądu stałego z serii Plug&Drive firmy Nanotec, to nowy dodatek do popularnej rodziny inteligentnych kompaktowych napędów, które łączą silnik, regulator i enkoder.
Przemysłowe hamulce do silników elektrycznych
Hamulce Nanotec z serii BCD zostały zaprojektowane jako hamulce postojowe do silników BLDC i silników krokowych z kołnierzem o rozmiarze NEMA 23 oraz 24.
